主に既存の取引があるお客さまからの追加依頼や新規の案件を扱っています。もちろん新規の取引先獲得も行っています。船の建造は一度に大きな金額が動くため、お客さまは何年もかけて計画を立てています。そのため、新規の取引先を獲得するためには、お客さまの動きを早期につかみ、タイミングよく提案する必要があります。
会社の規模こそ大手には及びませんが、高い設計力を持っているところが弊社の強みだと思います。そして、様々な船種の建造や修繕が可能なところです。同規模の会社でここまで多種多様な船種に対応している会社はないと思います。こうした強みを最大限生かし、お客さまのどんな要望にも「NO」とは言わず、ニーズのさらに一歩上をいく船づくりを提案しています。

東京を拠点に営業活動を始めて3年になります。右も左もわからない状況で、初めて受注した船は、数か月間追いかけてきた一般公募の案件でした。弊社から提案するかたちの案件だったので、金額の見積もりだけではなく、仕様やデザインを含めて勝負することができました。これなら、会社の強みを活かせば勝ち目はある、と考えていました。
提案は、船のコンセプトをわかりやすく伝えるように意識し、私一人の考えではなく、設計の方々と話し合って丁寧に組み立てていきました。瀬戸田工場、因島工場で勤務していたときの人間関係を活かし、スタッフの協力を得て、よりよい提案をすることができました。

これからも、お客さまに納得いただける提案をしていくために、まだまだ学ぶことはたくさんあります。例えば、契約書ひとつとっても、文面にある「責任をもって」という責任の所在は誰にあるのか、どこまでの責任を負う必要があるのか、しっかり理解するようにしています。細かいことですが、文面に書かれている以上に、何を求められているか理解していることが大切だ思っています。
他にも、外航船の取引では語学力も重要です。円滑なコミュニケーションが行えて、お客様の意図を十分にくみ取ることができることができてはじめてスタートラインに立てると考えています。

お客さまにとって、船はとても大きな金額の製品です。そのため、お客さまに無事に船を引き渡せたときはいつも心から安心します。内海造船がこれから先も存続していくためには、定期的な受注をの確保を継続していく必要があります。お客様に求められている以上の品質で造り出せること、些細なことにも丁寧に対応すること、それらを積み重ねて、弊社への信頼をさらに深いものにしていただいけるよう努力していきます。
営業職は会社の顔として常に前線にいますが、お客さまと弊社との間に立ち、課題や要望を解決に導くことができるコーディネーターとしての視点を持つことを強く意識しています。そしてこれからも、日本の造船を担う企業として、日本から世界へと「内海ブランド」を広げていきたいと思います。