国内外問わず活躍する内海造船の船舶は、創業より蓄積されてきた経験が支える高い技術力、信頼の生産設備によって建造されています。
プロダクトミックスベースで、フェリー、RO-RO船、自動車運搬船、コンテナ船、タンカー、貨物船、調査船など、多種多様な船をオーダーメイド。特に中・小型フェリーの建造においては業界トップクラスの実績を誇っています。ここでは、内海造船で建造した船の一部をご紹介します。
Ship List
建造船紹介
プロダクトミックスベースで、フェリー、RO-RO船、自動車運搬船、コンテナ船、タンカー、貨物船、調査船など、多種多様な船をオーダーメイド。特に中・小型フェリーの建造においては業界トップクラスの実績を誇っています。ここでは、内海造船で建造した船の一部をご紹介します。
《特 長》
1. 本船は、東南アジア海域を航行し、石油精製品( 重質油 )を運搬するプロダクトタンカーです。
2.本船は、運航喫水が7.26mに制限された幅広浅喫水型のプロダクトタンカーです。貨物油タンクはスロップタンクを含み合計12タンクに区画され、それらは二重船側および二重底により保護された構造であり、貨物油の流出を防ぐよう、海洋汚染対策を考慮しています。また、全ての燃料タンクについても、船側損傷による油流出を防ぐため、二重船側および二重底により保護された構造としています。
3.貨物油タンクの合計容積は約23,265m3で、このタンクに積載される貨物油は600m3/h×3台の電動スクリューポンプにより、荷揚げされます。
4.本船は幅広浅喫水型であり、推進性能と操縦性能を考慮して開発された船型と、船尾に装備した大きな舵により、水深の浅い港でも優れた保針性・旋回性を発揮します。また、船首と船尾に設けた自船用燃料タンクの積載燃料を船首尾にシフティングすることで、イーブン・キール(船首尾の喫水を同じに保つ)での航行が可能です。
●全長:157.98m
●幅:27.90m
●深さ:11.20m
●総トン数:13,200
●載貨重量:18,960t
●主機関:日立-MAN B&W 7S35MC7.1型ディーゼル機関 1基 1軸
●連続最大出力:4,900kW
●航海速力:約13.4ノット